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如何操控單螺桿空壓機(jī)的走漏通道
走漏和沖突丟失是影響回轉(zhuǎn)空壓機(jī)性能的主要要素,對(duì)單螺桿空壓機(jī)也是如此。
為了確??諌簷C(jī)的安全工作,相對(duì)運(yùn)動(dòng)的螺桿、星輪和氣缸間存在著空隙,高壓氣體經(jīng)過(guò)這些空隙會(huì)走漏到低壓區(qū),這直接影響到排氣量和絕熱功率。
單螺桿空壓機(jī)的走漏通道可定義為11個(gè)
噴入緊縮腔中的潤(rùn)滑油會(huì)填充到走漏通道中,起到密封效果,有效地減小氣體走漏量。至于油的走漏,它將減少氣體在吸氣腔占有的容積,加熱吸入氣體,直接減小排氣量。假如空隙中充滿(mǎn)了潤(rùn)滑油,就沒(méi)有了氣體走漏,但走漏通道壁面的高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)發(fā)生不容忽視的粘性剪切丟失。別的,將走漏的油從低壓腔輸送到高壓腔也會(huì)耗費(fèi)必定的功力。所以,研討噴油單螺桿空壓機(jī)的走漏時(shí),要一起思考油的密封性及粘性剪切導(dǎo)致的沖突功耗等要素。
依據(jù)單螺桿空壓機(jī)的內(nèi)部辦公過(guò)程的特色及有關(guān)試驗(yàn),能夠認(rèn)為,只需空隙值不是太大,走漏通道都會(huì)被油極好地密封。這時(shí)油的瞬時(shí)走漏量及粘性剪切丟失能夠得出核算公式。
走漏通道有兩個(gè)是氣缸、星輪齒側(cè)面和螺槽壁面圍成的走漏三角形。其面積能夠經(jīng)過(guò)型線設(shè)計(jì)操控得較小。這樣經(jīng)過(guò)它們的油、氣走漏量也就很小。
試驗(yàn)得知,關(guān)于排氣口周?chē)膬蓷l走漏通道,因?yàn)槠淝昂髩翰钶^大(為吸排氣壓差),即便噴油量較大,油也不易徹底加以密封。試驗(yàn)及核算標(biāo)明經(jīng)過(guò)此處的氣體走漏量較大,是影響空壓機(jī)排氣量和絕熱功率的主要要素。
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